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我國鋁制品加工廠家行業(yè)呈現(xiàn)分化現(xiàn)象

2021-04-30 10:23:44

我國鋁制品加工廠行業(yè)呈現(xiàn)分化現(xiàn)象,高端用鋁發(fā)展成突破口



由于我國鋁加工行業(yè)呈現(xiàn)分化現(xiàn)象,導(dǎo)致國內(nèi)鋁加工企業(yè)的利潤也呈現(xiàn)不均衡分配。其中,中低端深加工企業(yè)利潤下降,高端企業(yè)利潤上漲。

由于我國鋁加工研發(fā)投入有所欠缺,技術(shù)水平與國外先進水平差距較大,航空鋁材、乘用車鋁板、高端鋁箔等高附加值產(chǎn)品開發(fā)能力弱,產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定,生產(chǎn)成本高,鋁材產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重,部分高精尖產(chǎn)品仍需依賴進口。

據(jù)筆者了解,鋁深加工企業(yè)利潤普遍下滑,主因成本增加及加工費下調(diào)。其中加工費方面,由于前幾年尤其是鋁下游企業(yè)利潤較高,吸引大量資金進入鋁加工企業(yè),國內(nèi)鋁加工企業(yè)產(chǎn)能迅猛擴張,導(dǎo)致加工企業(yè)產(chǎn)能過剩。

當前,產(chǎn)能過剩主要集中在中低端鋁加工領(lǐng)域。面臨產(chǎn)能過剩,該類企業(yè)只能通過打價格戰(zhàn)不斷下調(diào)加工費來競爭市場,與此同時,國內(nèi)中低端深加工市場也進行了去產(chǎn)能過程,期間很多小型企業(yè)因資金鏈斷裂被淘汰,而產(chǎn)業(yè)更加集中到成本較低、資金較充裕的大型專業(yè)型企業(yè)。

筆者認為目前中低端鋁深加工行業(yè)處于階段性平穩(wěn)狀態(tài),加工費已無進一步下降的空間,國內(nèi)加工企業(yè)的利潤預(yù)計將維持平穩(wěn)水平。

但加工企業(yè)也有亮點可尋,近幾年,隨著汽車輕量化、新能源汽車運用推廣、航空航天高速發(fā)展,高端鋁加工產(chǎn)品需求量增長明顯,但由于國內(nèi)技術(shù)更新跟不上市場節(jié)奏,尚不能實現(xiàn)量產(chǎn),導(dǎo)致目前高端鋁加工產(chǎn)品目前還主要依賴進口,國內(nèi)諸多鋁企已瞄準了這一市場空白而提前布局鋁加工的精深發(fā)展。

此外,放眼全球市場,業(yè)內(nèi)人士表示,我國的鋁加工產(chǎn)品在國際市場經(jīng)常遭遇多個國家的“雙反”調(diào)查和制裁,只有高科技含量、高附加值的高端鋁產(chǎn)品在國際市場才更具競爭力。

截至目前,發(fā)力高端鋁加工的部分大型企業(yè)有:

中鋁:

葛紅林表示,中鋁致力于打造“中鋁制造”品牌,建設(shè)高端鋁材、高端零部件和制品供應(yīng)商。中鋁與寶鋼簽署合作框架協(xié)議,共同推動輕量化的工藝技術(shù)、生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式的形成;在建筑方面,中鋁與建筑合資的中建鋁新材料有限公司、中鋁公司出資的中鋁鋁箔公司成立,分別開發(fā)鋁建筑模板、高端鋁箔等產(chǎn)品。此外,中鋁作為鋁材供應(yīng)商生產(chǎn)的全鋁火車皮已經(jīng)承載運輸任務(wù),全鋁商用車也在緊鑼密鼓地推進中,中鋁還與飛機制造企業(yè)合作開發(fā)大飛機鋁材,與造船企業(yè)合作開發(fā)船舶用鋁材。

鋁制品加工廠


南山鋁業(yè):

2016年,南山鋁業(yè)在鋁箔方面,公司主要開發(fā)目前比較受關(guān)注的新能源電池箔;在工業(yè)材方面,公司繼續(xù)加強與青島四方、中集的戰(zhàn)略合作,加大在航空航天、高鐵、電力管棒、集裝箱、導(dǎo)電軌、半掛車、罐車、空冷系統(tǒng)、地鐵屏蔽門等方面的訂單挖掘、客戶開發(fā)及新產(chǎn)品研究。

尤其值得注意的是,公司在航空板塊的布局有了顯著效果。2016年10月,公司與波音公司簽訂了航空鋁板的供貨協(xié)議,進軍航空鋁材領(lǐng)域,為未來增加鋁板制造業(yè)務(wù)、擴展鋁擠壓件及鋁鈦鍛件業(yè)務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。公司將直接與美鋁等國際鋁業(yè)巨頭競爭,搶占鋁材深加工高端市場。

明泰鋁業(yè):

明泰鋁業(yè)表示,公司擬募資12.2億元改擴建12.5萬噸/年軋制板產(chǎn)能,布局汽車用板材市場。考慮到河南地區(qū)擁有眾多整車和零部件企業(yè)生產(chǎn)基地,公司向深加工領(lǐng)域布局穩(wěn)步推進,有望進一步提升鋁板材盈利能力。

遼寧忠旺集團:

忠旺近年來持續(xù)致力高端鋁加工,其中忠旺天津的鋁壓延材項目將正式投產(chǎn),生產(chǎn)線將主要生產(chǎn)鋁合金中厚板,包括船舶、商用車、特種車及軌道車輛等領(lǐng)域使用的交通運輸板材及化工容器用板材等,目前這類產(chǎn)品主要依賴進口,將彌補國內(nèi)高端鋁加工鋁合金中厚板市場的空白。

筆者認為,在國家政策助力下,高端鋁材的市場潛力較大,未來高端鋁加工企業(yè)的整體利潤將會繼續(xù)上漲,但應(yīng)是量的上升,單位利潤及加工費應(yīng)該相對比較穩(wěn)定。



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